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玩三公大吃小的技巧(www.eth108.vip):用嘴造车指南:一台道具车就能送公司上市?

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本文来自微信公众号:差评 (ID:chaping321),撰文:江江,编辑:面线,封面:尼古拉电动卡车试运行视频,原文标题:《一台道具车就能送公司上市,北美贾跃亭教你如何用嘴造电车。》


这些年,在刮起八级大狂风的造车风口下……


一个个新势力明里暗里的,都表示自己是“ 颠覆者 ”,是下一个特斯拉。



只不过有趣的是,谁是下一个特斯拉还没个准儿,但 “ 谁是下一个贾跃亭 ”,却已经先出现了标准答案。


就在最近,尼古拉电动皮卡公司的创始人,特雷弗·米尔顿败诉了。


检察官指控他“ 在业务方面几乎没一句真话 ”。


可以说是“ 含假量 ”爆棚了。



要知道在三四年前,大伙还称他是“ 卡车界的马斯克 ”。


就连通用和博世都上门和他谈合作。


但现在,他的外号则是 “ 美版贾跃亭 ”、“ 北美 PPT 和视频造车第一人 ”。


公司的市值也从当年的超越福特汽车的 300 多亿美元,跌到了 15 亿美元左右。



而用而一句话来概括他的造假经历的话,其实也很简单。


那就是:你问他该怎么脱身?他却说花花世界,不必当真。


首先早在六七年前,准备给公司取名的时候,这位老哥就很懂得顺势而为( 蹭热点 )


你马斯克的公司不是叫“ 特斯拉 ”吗,那我就叫“ 尼古拉 ”。


一前一后,大科学家 “ 尼古拉 · 特斯拉 ”的名字直接被全薅了。



不知道的,还以为它俩是什么兄弟企业呢。


说句题外话,按照特斯拉、尼古拉、法拉第这种电车取名潮流,指不定明天就会有什么富兰克林、麦克斯韦电动车新鲜出炉了。


差评君这边由衷建议,取名也可以考虑一下艺术界大佬们,光是一个毕加索,就应该够大家用薅个好几年的了吧。



咱们言归正传啊,特斯拉主要是制造电动轿车,而尼古拉则是另辟蹊径,决定主攻由氢燃料电池提供动力的电动卡车。


并且他们号称自家的氢燃料电池比特斯拉续航足,而且更加得环保。


公司从 2014 年成立至今,已经先后发布了四款氢燃料电池概念车型。


是的,在很长一段时间之内,它们都是概念车,问就是没有现货,就是马上量产……



而且在尼古拉被炒起来的初期,几乎全靠它们老板米尔顿的巧舌如簧。


其中 2016 年尼古拉的发布会,就是这位“ 传销达人 ”绝对高光时刻。


“ 新能源卡车只是一个开始,接下来啊,其他类型的商用车咱们都会去涉及!”



更要命的是,他还提出了一个看似完美的商业模式。


说是不只卖车一笔买卖,为了给卡车持续提供燃料,未来他们还会围绕着氢气的分销,在各地建立起加氢网络。



他们甚至……还准备给货运公司和司机开展租车服务。


总之,用车、加氢、后期维护环节都包括了这模式里。


最后他们给出了一个惊人的数据,传统卡车每英里的运输成本大概在 1.5 美元左右,而尼古拉能把成本降到 0.95 美元。


这不直接卖爆!靠着这个画出来的饼,当时就有 14000 多个意向订单飞入口袋。


当然,想骗华尔街资本家们的钱,光靠一张三寸不烂之舌绝对是不够的。


为了让投资人们觉得团队们在做事,米尔顿还整出了个所谓的“ 尼古拉一号原型车 ”。


从图片上看,这车好像没啥大毛病。


但后来一位名叫辛普森的工程师爆料,这辆车除去毛病,就没其他玩意儿剩下了。


彭博社的记者就采访到了这位工程师,表示不背锅的他说:自己的三观直接被这原型车和老板米尔顿摧毁了。


你们猜怎么着,辛普森也只是个刚入职尼古拉的新员工,本以为寻着了一个好公司,能大干一番。


结果,他接到的第一个艰巨任务,居然是在发布会上,偷偷地给这辆原型车外接电源。


好家伙,不是说好氢燃料电池吗?这外接电源又是搞哪出啊?


一面懵逼但依旧照做的他,把电源一插,舞台上的原型车灯一亮……

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结果现场几百名投资人,齐刷刷拿起手机拍起了照,之后又纷纷举起了手里的红酒杯,好像是在庆祝自己投了个好项目。


甚至连犹他州的州长的都到了现场。


“ 咱们的原型车呢,已经可以完全靠氢燃料电池运行了。”老板米尔顿又继续添油加醋一波……狂吹这辆车的牛掰。


反正要是差评君在现场,怕是直接就绷不住了。



然而,上面的这些还只是小儿科。


因为以为在一年之后,尼古拉这家公司,更是把造假的艺术,带到了本不属于它的高度。


2017 年,尼古拉官方公布了一个“ 尼古拉一号卡车 ”飞驰的视频。


众所周知,视频不能 PS( 误 ),所以氢燃料卡车真的成啦!



一位对尼古拉斤两了如指掌,名叫保罗的前员工,看了视频之后,立马联系了位刚从尼古拉辞职同事:“ 你就别和我卖关子了,你就说,这视频是不是绿幕合成的?”


同事回复说:“ 多的我不方便说,只能透露的是,这辆车并没真正运行起来。”



而就是这个疑惑,纠结了保罗整整三年。


最后,保罗通过谷歌地图,找到了视频卡车“ 飞驰 ”而过的那条公路。


亲自去了现场之后,他才恍然大悟,原来这条路本来就是有坡度的……


他还找来了辆车,在这条路上挂了空档,结果时速也能到 56 英里每小时。


原来,尼古拉一号一直都在用更加先进和清洁的“ 重力引擎 ”啊,只能说失敬失敬。



现在的咱们用上帝视角看这件事儿,多少有些荒谬。


但当时一切还没被拆穿之前,尼古拉可唬到了不少人。


而且在特斯拉股价暴涨的情况下,资本市场相当疯狂,大家都做着资产翻倍梦,希望能投到下一个特斯拉。


所以尼古拉公司在 2016 年到 2020 上市前夕,一共融了四轮资,D 轮融到了大概 5 亿美元。


于此同时,荷兰的凯斯纽工业集团、德国博世、韩国韩华、美国的美驰、精密钢铁公司、通通都抛出橄榄枝,都希望和尼古拉公司展开技术合作。



另外,2020 年尼古拉也以 120 美元的估值成功借壳上市,并在它上市的头一个星期,市值就超过了 340 亿美元,在当时直接超越了百年车企福特汽车。


尼古拉的老板米尔顿,也身价暴涨,从默默无闻,成功晋升到全球富豪榜第 188 位。


和国内某些车企一样,那时的它还没正式地卖出一辆车……



公司成功上市之后,米尔顿疯狂套现尼古拉股份,在美国各地狂买大别墅。


而一直造不出量产车的尼古拉公司,也被做空机构盯上。


在前年的九月份,做空机构兴登堡的一份两万字调查报告,才把上面的那些谎言公之于众。


随后创始人被赶出董事会并被告法庭,尼古拉市值跌去 90% 以上。


曾经的“ 特斯拉杀手 ”,也被迫改名成“ 美版贾跃亭 ”。



而根据美国法律,尼古拉的创始人米尔顿最后很可能会因为证券欺诈罪,被判 25 年左右的监禁。


只能说,还真没辜负这一身的骗术。


另外在去年年底,没了米尔顿的尼古拉,其实正式量产出了它们的第一批量产卡车,一共 93 俩,并成功交付。


毕竟,虽然发起人是个骗子,但是好歹组了一个局,汇集了行业内的不少巨头,不出些东西,实在说不过去吧。



只不过好景不长,就连这仅有的 93 辆,在几天前也因为安全带的问题被召回。


这结局,多少有些让人唏嘘了。


而目前,新能源造车的大风,在整个世界范围内,依旧在猛烈地刮着。


或许只有在潮水褪去之后,才能知道,还有多少的“ 尼古拉 ”和“ 米尔顿 ”混于其中吧。


图片、资料来源:

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本文来自微信公众号:差评 (ID:chaping321),撰文:江江,编辑:面线,封面:萱萱

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