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荷兰把F1竞赛办成了样板

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荷兰把F1竞赛办成了样板

2021年的F1荷兰大奖赛取得了意料之中的乐成。时隔36年,F1重新回到荷兰,热情的荷兰车迷、专业的赛事的主理方以及优异的车手们联手献上了一场标杆性子的F1竞赛。


 

赛事的可连续生长是F1这项运动在未来能否长盛不衰的基本。本届荷兰大奖赛完全由社会气力承办,而非政府出资。在预算异常有限的情形下举行一场重大竞赛磨练着主理方的智慧。

整修赞德沃特赛道的事情是主理方必须完成的义务(园地不达标是这些年F1无缘荷兰的缘故原由之一),即即是整修之后的赞德沃特也很难用漂亮来形容,但这并不影响竞赛的精彩。由于资金有限,除了需要的平安设施外,并没有周全修改赛道的结构,传统赛道狭窄、单调的问题依然存在。不外伶俐的主理方巧妙地增添了两个18度的斜坡,这在现在F1的赛历中是独树一帜的。破费不大的刷新却起到了一语道破的效果,竞赛的鉴赏性大幅增添,而怪异的体验也获得了车手们的支持。

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硬件不够软件来凑。在营造气氛这方面组织方算是挖空心思。他们巧妙地将看台围绕弯道搭建,形成了一个半圆形的环,赛车驶入弯道犹如进入了古罗马的竞技场,当车迷将看台染成鲜艳的橙色时,给了电视机前观众和竞赛中的车手极大的视觉袭击。这在很洪水平上填补了竞赛历程的乏味,整体上保证了竞赛的精彩。每当我们回忆起这场竞赛时,除了维斯塔潘的夺冠之外,最让人印象深刻的就要数荷兰车迷们山呼海啸般的助威声,以及现场制造出的末日一样平常的橙色烟雾效果。


 

在整个竞赛的运作方面。赛事的绝大部门辅助性事情都是由自愿者来完成,整个周末的竞赛历程衔接完善,主理方在赛道的各个角落部署了多台大型吊车,只管竞赛中红旗多次泛起,但并没有因此花费太多的时间(维特尔的那次引擎故障属于意外中的意外)。赛事的组织没有泛起任何瑕疵,只管这条赛道并不容易驾驶,但没有车手和车队对赛道以及赛事组织提出指斥。来到现场的70000名观众有80%乘坐的是公共交通工具,竞赛中还泛起了小观众在捡拾饮料瓶的暖心镜头。

竞赛是乐成的,但从主理方这次照样亏损了几百万美元,这主要是由于疫情影响,荷兰政府限制只能有70%的观众入场,这使赛会损失1000万欧元的收入。从主理方的动作能力来看,未来几年,实现盈利问题不大。F1需要资源的支持,但如中东土豪们的一样平常的烧钱行并非恒久之计。荷兰大奖赛的乐成举行为F1运动在可连续生长方面树立起了一个标杆。

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